外卖平台设置多等5分钟功能有用吗 如何看待外卖平台多等五分钟功能

近日，饿了么外卖平台设置多等5分钟功能在网上引起热议了，有网友认为，这是平台将矛盾转嫁给消费者和外卖员，那么，外卖平台设置多等5分钟功能有用吗？下面八宝网小编就来说说。

外卖平台设置多等5分钟功能有用吗

央视新闻微博发起外卖平台设置多等5分钟功能有用吗调查，傍晚还有75%的网友投票给没用，神奇的是，短时间内支持平台设置“多等5分钟功能”的人数快速增长，成了“大多数人”的选择…

白岩松表示“这‘神秘的力量’难道姓‘水’吗?还说道，我坚决反对加多等5分钟去解决问题，因为解决这个问题要靠的是平台和监管，不能甩锅消费者。另外从人性的角度来说，一旦说消费者很温暖选择了多等5分钟，外卖小哥就有可能送不选这一项的客户，最后出现越宽容越温暖的人越吃亏的现象，这不合适。

其实饿了么自己清楚，问题的困境不在于5分钟的等待，而是资本驱动下不允许低效，不允许休息，不允许外卖员的剩余劳动价值没有被榨干。

我们的善良可以很多，但不可以成为资本的工具，外卖小哥跟我说“要超时了先点送达”我可以接受，但你不行!

网友看法：

我们多给5分钟有什么用，骑手这么着急，不是平台自己不给骑手留够时间，还要扣钱导致的吗?

理解的是平台，不是顾客，顾客花了钱，没准时吃到饭，他们错在哪里?最后罚钱，也不是给顾客。那顾客的利益找谁诉求?

消费者能理解外卖小哥，但这个锅不能甩给消费者，这个只能是外卖平台通过自身的优化来改进。

平台应该优化算法，不能甩锅给消费者，无论饿了么的5分钟还是美团的8分钟，希望都从根本去解决问题。

消费者这次同意多等5分钟，平台就会给他配送时间缩短五分钟，可以送更多单，问题根源始终不是消费者，毕竟大多数消费者都是向善的，但是利润不会。

如何看待外卖员超时

超时要分情况看：

风雨天，台风天，马路结冰之类，这种应该AI判研，提高配送费，并放宽送餐时间标准(同时给消费者醒目提示，如果消费者不满意，可以选择放弃订餐)。

城市高温天气也是类似情况，你吹着空调，外卖员在地表50多度的柏油马路上帮你取餐，这种情况可以适当提价。

还有一种情况是商家备货超时，一般是店家直接和顾客协商。

还有一种情况就是骑手为了多赚跑腿费，同时接好几单，一趟送去，那最后送的那家肯定是要超时的。这种情况属于骑手自己计算时间出现错误，风险自行承担。

但如果跟顾客好好商量，说话委婉客气一些，绝大多数顾客(当然不排除少数例外)也都会理解的，感觉“等五分钟”功能应该给这种情况准备，顾客同意超时，平台减收这次的运费(成本由骑手自负)，或者给运费抵用红包。

总之按不同情况区别对待，天气原因，大家各让一步;骑手原因，骑手承担损失，这样就挺公平的。

对了，还有一种情况是新骑手在陌生的城市里不认路，不熟悉小区楼号房号，找路耽误时间。感觉平台可以在一定时间(比如一个月内)给新骑手一定次数的试错机会，一个小区头一两次耽误，不处罚骑手，给消费者减免运费。这就需要企业体现出自己的担当了。

以上就是有关全部内容介绍，想了解更多信息请继续关注。